貴州土石方工程淺談市政道路工程中石灰土基層施工！

市政道路是當(dāng)前城市發(fā)展中不可缺少的市政工程，更是提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提。貴州土石方工程石灰土是市政道路工程應(yīng)用最為廣泛的材料之一，在當(dāng)前市政道路修筑過(guò)程中其應(yīng)用方式和施工工藝不斷的增加和完善，其隨齡期增長(zhǎng)而增長(zhǎng)的強(qiáng)度、板結(jié)性和水穩(wěn)性，是用來(lái)在當(dāng)前道路修筑中作為其地基處理的主要方式和方法，更是在當(dāng)前城市發(fā)展過(guò)程中存在著巨大發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。結(jié)合科學(xué)技術(shù)發(fā)展中的各種施工工藝和施工技術(shù)手段進(jìn)行分析與應(yīng)用是當(dāng)前城市發(fā)展的前提關(guān)鍵。

1 施工準(zhǔn)備

1.1 技術(shù)準(zhǔn)備

（1）原材料試驗(yàn)。在石灰土基層施工前，應(yīng)取所定料場(chǎng)中有代表性的土樣進(jìn)行以下試驗(yàn)：顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)、碎石或礫石的壓碎值、有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做）、磷酸鹽含量（必要時(shí)做）。此外，還需檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。如試驗(yàn)碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等繼級(jí)配不好的材料，宜先改善其級(jí)配。（2）按照土壤種類及石灰質(zhì)量確定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。（3）施工前進(jìn)行100~200m試驗(yàn)段施工，確定機(jī)械組合效果、壓實(shí)虛鋪系數(shù)和施工方法。

1.2 材料要求

（1）土：土以塑性指數(shù)10~20的黏性土為宜；用石灰穩(wěn)定無(wú)塑性指數(shù)的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石、未篩分碎石時(shí)，應(yīng)添加15%左右的黏性土；試驗(yàn)塑性指數(shù)偏大的黏性土?xí)r，應(yīng)進(jìn)行粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應(yīng)大于15mm。土的有機(jī)質(zhì)含量不超過(guò)10%，硫酸鹽含量超過(guò)0.8%時(shí)不宜用石灰穩(wěn)定。使用特殊類型的土壤如級(jí)配礫石、砂石、雜填土等應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)決定。碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合以下要求：用于城市快速路和主干道基層應(yīng)不大于30%；用于次干路基層應(yīng)不大于35%。（2）石灰：石灰宜用1～3級(jí)的新灰。對(duì)儲(chǔ)存較久或經(jīng)過(guò)雨期的消解石灰應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，根據(jù)活性氧化物的含量，決定使用方法。考慮具體情況，建議使用袋裝熟石灰、磨細(xì)的生石灰，不宜在現(xiàn)場(chǎng)消解塊灰，必要時(shí)對(duì)熟石灰進(jìn)行篩分處理（10mm方孔）。（3）水：凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工。（4）參加料：利用級(jí)配礫石、砂石等材料時(shí)，其最大粒徑不宜超過(guò)0.6倍分層厚度，且不大于100mm，摻入量根據(jù)試驗(yàn)確定。

1.3 機(jī)具準(zhǔn)備

（1）石灰土主要機(jī)械：推土機(jī)、平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、裝載機(jī)、水車(chē)。廠拌時(shí)選用強(qiáng)制式拌合機(jī)、路拌時(shí)選用路拌機(jī)、圓盤(pán)耙、鏵犁等。（2）小型機(jī)具及檢測(cè)設(shè)備：蛙夯或沖擊夯、四齒耙、雙輪手推車(chē)、鐵锨；水準(zhǔn)儀、全站儀、3m直尺、平整度儀、灌砂筒等。

1.4 作業(yè)條件

（1）在石灰石進(jìn)行施工中，首先要對(duì)下承層進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)測(cè)與分析，貴州土石方工程通過(guò)對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的檢查和驗(yàn)收，對(duì)已經(jīng)通過(guò)檢驗(yàn)的土壤進(jìn)行表面平整、堅(jiān)實(shí)，壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、對(duì)其中間部分的各種處理方法和處理措施進(jìn)行管理和完善的控制方式，根據(jù)相關(guān)規(guī)定在當(dāng)前施工中進(jìn)行管理和控制，中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項(xiàng)指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定。（2）施工之前首先要對(duì)下承層進(jìn)行徹底的清掃，保證其在施工中其下承層的干凈和濕潤(rùn)。

2 施工工藝流程

石灰土基層施工分為廠拌法和路拌法，兩種施工方法的施工工藝有所不同，各有特點(diǎn)。

2.1 廠拌法

廠拌法是當(dāng)前石灰石施工中的主要施工工藝和施工方式，其在施工控制的過(guò)程中由于在工廠進(jìn)行石灰石的拌合，因此避免了在施工場(chǎng)地進(jìn)行石灰拌合的過(guò)程，到那時(shí)由于其在施工中運(yùn)輸距離較長(zhǎng)，容易產(chǎn)生各種其他因素引起的影響。廠拌法的施工工藝流程是石灰土拌和、石灰土運(yùn)輸、石灰土攤鋪、粗平整型、穩(wěn)壓、精平整型、碾壓成活、養(yǎng)生。（1）石灰土拌和：原材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后，按照生產(chǎn)配合比生產(chǎn)石灰土，當(dāng)原材料發(fā)生變化時(shí)，必須重新調(diào)試灰土比。出場(chǎng)石灰土的含水量應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)天氣情況綜合考慮，晴天、有風(fēng)天氣一般稍大1%～2%，應(yīng)對(duì)石灰土的含水量、灰劑量進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控，檢驗(yàn)合格后才能出場(chǎng)。（2）石灰土運(yùn)輸：采用有覆蓋裝置的車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸，按照需求量、運(yùn)距和生產(chǎn)能力合理配置車(chē)輛的數(shù)量，運(yùn)輸車(chē)按既定路線進(jìn)出場(chǎng)，禁止在作業(yè)面上急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎、掉頭和超速行駛。（3）粗平整型：用推土機(jī)先粗平1~2遍，粗平后宜用推土機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行排壓1~2遍，找出潛在不平整部位。對(duì)局部高程相差較大（一般指超出設(shè)計(jì)高程±50mm時(shí)）的面，用推土機(jī)整平，高程相差不大時(shí)（±30mm以內(nèi)時(shí)）用平地機(jī)整平。（4）穩(wěn)壓：先用平地機(jī)初平一次，及時(shí)檢測(cè)其含水量，必要時(shí)可通過(guò)灑水和晾曬來(lái)調(diào)整含水量，等含水量合適后，用輪胎壓路機(jī)快速全寬靜壓一遍。（5）精平整型：人工標(biāo)出高程點(diǎn)，平地機(jī)精平1~2次，然后檢測(cè)高程、平整度和橫坡度，對(duì)局部細(xì)集料集中現(xiàn)象進(jìn)行人工處理。對(duì)局部高程稍低的灰土面嚴(yán)禁直接采取薄層找補(bǔ)，應(yīng)先人工或機(jī)械松耕100m左右再進(jìn)行找補(bǔ)。（6）碾壓：石灰土攤鋪長(zhǎng)度約50m時(shí)宜進(jìn)行試碾壓，在最佳含水量-1%～+2%時(shí)進(jìn)行碾壓，試壓后及時(shí)進(jìn)行高程復(fù)核，碾壓原則上以“先慢后快”、“先輕后重”、“先高后低”為宜。

2.2 路拌法

路拌法的施工工藝流程是備料、拌和、攤鋪、整型、壓實(shí)、養(yǎng)生。（1）備料：將土料、石灰粉料運(yùn)到作業(yè)面，按配合比采用方格法進(jìn)行布料。（2）拌和：將過(guò)篩的土和石灰料先翻拌1～2遍，檢測(cè)并調(diào)整含水量然后采用路拌機(jī)械翻拌，一般為2～3遍。（3）攤鋪、整型、碾壓施工與廠拌法基本相同。

3 特殊季節(jié)施工

3.1雨季施工

（1）多雨地區(qū)應(yīng)避免在雨季進(jìn)行石灰土結(jié)構(gòu)層的施工。（2）備用石灰及土堆宜堆成大堆，表面采用塑料布等覆蓋，四周挖排水溝排水，防止運(yùn)到路上的集料過(guò)分潮濕，并應(yīng)采取保護(hù)措施保護(hù)石灰免遭雨淋。（3）縮短攤鋪長(zhǎng)度，攤鋪的石灰土當(dāng)天成活。

3.2 冬季施工

（1）石灰土基層不應(yīng)在冬季施工，施工期的日最低溫度應(yīng)在5℃以上。（2）石灰土基層應(yīng)在第一次重冰凍（-3～-5℃）到來(lái)之前的一個(gè)月到一個(gè)半月完成。（3）石灰土基層養(yǎng)生期進(jìn)入冬季，應(yīng)在石灰土內(nèi)摻加防凍劑，如參加3%～5%的硝鹽貴州土石方工程。

4 結(jié)論

在市政工程施工日益頻繁的今天，采用石灰石進(jìn)行市政道路基層處理是提高市政道路施工的重點(diǎn)，更是保證其施工質(zhì)量和使用壽命的基礎(chǔ)，石灰石的應(yīng)用和分析能夠有效的提高施工效益。